当前位置:主页 > 澳门旅游 >

澳門將減少發財巴數量,六博企將統一運營發財巴?

来源:澳门赌场网址 时间:2017-12-06








原計劃需時兩年的關閘地下巴士總站修復工程有望縮短。運輸工務司司長羅立文表示,已得到行政長官批准,修復工程可豁免“噪音法”規限,每周七日朝八晚十開工,對附近居民造成不便講聲“對唔住”。同時,會重新招標更新關閘口岸暨周邊環境概念性設計,考慮工人體育館及特警總部兩者均保留。



關閘地下巴士總站自落成使用以來,長年受通風、漏水、水浸等困擾,為人所詬病,多年來大小修補及完善工程不斷。“天鴿”成為壓毀關閘總站的“最後一根稻草”,風災過後徹底關閉,早前公佈需時約兩年修復。議員吳國昌、區錦新、張立群、梁孫旭、陳虹、何潤生均在昨日施政辯論時表達關注。

羅立文稱,關閘總站現正及即將進行的修復工程有小、中、大三期,小型工程現正進行中,約一百多萬元;中型工程近期開始,約二千多萬元;大型工程費用或超過一億元,短期內將招標,並已獲得行政長官同意豁免“噪音法”規限,容許一星期開足七日工,由上午八時至晚上十時,“因為想快啲,對附近居民講聲對唔住”。相信在豁免“噪音法”下,有條件將原計劃兩年的修復時間縮短,希望可於立法會土地及公共批給事務跟進委員會上詳細解釋。


    

地方有限巴士增

羅立文趁機解釋早前曾表示關閘總站“日後不會好啲”的言論,意思是關nba决赛赛程閘總站的地方有限,即使日後工程完成,亦不會令面積擴大。但巴士的需求卻越來越多,目前已有十七條巴士線以此為總站,另有七條線經過,“好似一間一廳兩房嘅屋,繼續生仔都係一廳兩房,搏命裝修都只係一廳兩房,希望大家明白”。

本澳“發財巴”數量及路線多,對路面交通造成沉重壓力,坊間主張“控巴”聲音此起彼落。  羅立文表示:公交:30平方公里面積,有81條巴士線、404個巴士站。巴士正式票價是6.6元,現在用澳門通付車資只需2元,三間巴士公司每月收取政府一億一千萬元。


私人車輛:11.5萬汽車,有12萬多個汽車車位;12萬多部電單車,只有6萬、7萬個電單車位,有好多電單車要非法泊車。


六博企統營財巴


“發財巴”:建議六間博企成立一間公司全部用白色電動“發財巴”,肯定可以減少“發財巴”數目。現時每日發財巴數量約八千五百班次,六大博企統一運營“發財巴”路線,共同接載乘客,相信有助減少路面“發財巴”數量。身兼澳博常務董事、議員梁安琪回應稱,博企願意配合及減少“發財巴”數量。

酒店及娛樂場客運專車,俗稱“發財巴”,是澳門各家娛樂場或酒店為乘客提供服務的交通工具。儘管部分旅客轉乘發財巴,有助減輕公交壓力,但發財巴長年缺乏規管,車輛及路線增長無序,而且經常“車未滿,照出車”,嚴重加劇路面擠塞。羅司去年已釋出,發財巴有四百七十輛,數量驚人,有意“控巴”。


    

車身採統一白色

梁安琪昨在運輸工務範疇施政辯論再度問及,政府對發財巴的規劃?羅司趁機分享自己的想法,提議六大博企成立一家公司,統一運營發財巴路線,叫做白色的巴士,即全部採用車身為白色的電動巴士,共同在關閘接載客人,“一滿客就出,一滿客就出(至博企),唔使(各口岸)排晒六間博企發財巴,肯定數量會減少好多”,真心希望梁議員認真考慮一下建議。


   

唔老黎可改紅色

梁安琪回應說,“叫白車唔‘老黎’(吉利),可以做紅車”,又稱博企絕對願意(配合),“現在減發財巴,相信沒有一間博企不配合”。李靜儀引述旅遊發展總體規劃報告指出,發財巴在非高峰時段有過度供應情況,造成主要上落車地點的擠擁,故支持博企合營發財巴建議。

    

成五車改電動巴

交通局長林衍新指出,截至今年十一月,每日發財巴數量約八千五百班次,較今年初減少超過兩成,稱讚博企好配合政府政策。重申政府已要求六大博企於明年五月一日前,把一成五發財巴改為電動巴(包括企位巴士),加大運載量,減少路面使用情況。


    

駕照互認用澳車

另外,未來港珠澳大橋通車,兩地假如實施駕照互認後,將會增加幾多車輛及交通壓力,亦惹議員關注。羅立文表示,港珠澳大橋通車後,初期車輛不會太多,毋須過份擔憂。當局注意到通車後,A區連接至東方明珠的交通壓力,已跨部門跟進問題,當有具體規劃再向公眾交代。

他指爭取港珠澳大橋通車時,能同時連通澳門至A區,A區至人工島的道路。政府正在招標A區至澳門漁翁街的接駁通道,即澳門至A區的第二通道。


駕照互認方面,相信來澳駕駛的人數會增多,但只能駕駛澳門的車輛,因內地車無法入澳。


對於澳門的“控巴“政策:

發財巴由六博企統一運營

你們怎麼看呢?


注:部分信息摘自澳門日報,經澳門online綜合編輯整理。



更多實時資訊請留意


每天實時更新

最新最快的澳門資訊

以及更多澳門旅遊攻略

點擊即可加入



相关新闻

最后更新

热门新闻