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【澳门风云】泛珠「快進便遊」合作澳門要做好準備

来源:澳门赌场网址 时间:2017-09-26

共享难敌盘根之澳门?

 

       2017年泛珠三角区域合作行政首长联席会议昨日在湖南省长沙市举行,除了签署「会议纪要」,各省区行政首长还共同见证各方相关部门签署《泛珠区域旅游大联盟合作协议》和《泛珠区域口岸通关合作备忘录》,为泛珠区域合作落实规划打好基础。其中,各方将联合编制跨区域的特色旅游功能区规划,协同构建泛珠城市群「快进便游」旅游交通基础设施网络,积极拓展入境旅游市场。

  「泛珠旅游大联盟合作」正正契合澳门特区构建世界旅游休闲中心定位;前日,行政长官崔世安在长沙便先后会晤湖南省委书记杜家毫、福建省省长于伟国和江西省省长刘奇,不约而同都提到澳门特区与三省加强旅游合作,可见,澳门正依托旅游、会展、博彩元素,推动与泛珠其他省区优势互补、互利共赢,而「泛珠旅游大联盟合作」,是在区域全新时期发展的一个里程碑。

  当泛珠各方重视旅游交通基建网络的构建,积极联通「9+2」省区拓展入境市场和「一程多站游」的时候,意味着配合「高铁时代」启动「快进便游」的全新环境,正等待泛珠省区扫除制度障碍和通达障碍,尤以泛珠省区合作关乎「三种法域」和社会主义、资本主义两大制度的对接,更有赖参与各方在上层建设上先作好磨合,才能逐步推进,降低在行政、法律和司法领域形成的相左,有利人流、资金流、讯息流和物流在区内顺畅流通。

  可以预见,当国家高铁建设的网络不断扩张,尤以泛珠区域省市区在高铁网的联系中,实现便捷联通,一小时、二小时、三小时、四小时通达紧紧相扣,打破了过去省区的距离障碍,为今后区内人流提供便捷流通要件,当中的变化,不可谓不深远!我们更留意到湖南省委书记杜家毫在与香港特区行政长官林郑月娥会谈时,便指出高铁联通的契机,要搭上这班「直通车」,足见,未来泛珠省区在「高铁时代」的合作发展,不管是旅游,又或其他产业的对接、互补,高铁因素是不容忽视的要素,才会有「快进便游」的构想指标。

  当然,澳门特区今天仍与国家高铁网有「一关之隔」,有赖未来在规划上落实横琴口岸澳门轻轨与珠海高铁(城轨)无缝对接,才能让我们赶上国家「高铁时代」的便捷联通。

  但是,话又得说回来,澳门与泛珠合作,尤以在「旅游大联盟」中,加强与其地省区的旅游、会展等要素合作缔造「一程多站」共赢,那么,社会不禁要提问,澳门各界、各要素准备好了没有?「快进便游」的交通基础设施网络、跨境交通基建,以及诸如口岸通关基建方面,以今天澳门年3500万旅客人次的客量而言,我们都大有「吃不消」慨叹;加上关闸区「北大门」、粤澳新通道、港珠澳大桥通车形成各种通关、交通协调问题,以至未来引入的客流会超出澳门口岸接待能力,都应及早在「泛珠区域旅游大联盟合作」机制中,做好澳门特区的规划和对接功能。

  还有,澳门特区内部接待能力是本澳旅游接待力的另一困扰社会、引发民怨议题,到底澳门公共交通、各种旅游配套设施和餐饮等服务能否在现有基础上接待「快进便游」增加的客流?我们又应怎样面对这新一波客源扩大和客流增长,实应未雨绸缪,以免重蹈当年国家开放自由行政策对本澳构成「逼爆」的冲击,这其实亦有赖政府和业界、社会、学界作好必要评估,集思广益提出应对良方。

  泛珠合作在过去14年厚积下,迎来「高铁时代」,势必形成爆炸式发展,澳门特区实应谨小慎微作好应对部署,才能在参与区域合作谋求共赢的同时,不致令这个弹丸之地「吃不消」反而产生社会怨气,甚至构成反效果的「粗放型」发展冲击。

 

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